2025-ös Német Nagydíj MotoGP versenyzői pontszámok

Ugyanakkor, miután a Q1-ben előretört, Ogden a 7. helyről rajtolhat, egy rendkívüli kör után a brit pilótával szemben. Taiyo Furusato (Honda People China) a 8. helyen végzett, és minden bizonnyal Ogdent a második rajtvonalra küldi, mivel az új #72-es autó már a vasárnapi versenyen van. A Moto3™-ban tapasztalt Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtolhat, ezzel sikeres napot zárva a Liqui Moly Husqvarna Intact GP csoportban. Holgado ugyanakkor a 13. helyen áll a rajtrácson Ortola közelében, és mindkét versenyzőnek hatalmas feladata van. Az utolsó körökig Aldeguer az 1. másodpercekkel megelőzte Dixont, ezzel ő lett a második bukott versenyző a Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) közötti izgalmas küzdelem nélkül az utolsó dobogóért. Egy nagyszerű, lenyűgöző utolsó kört játszottatok le a három játékos között, Ogura pedig az utolsó két szélen legyőzte Viettit, így megszerezte a dobogó legfelső fokát, Moreira pedig menet közben Viettit győzte le a pályán.

Marco Bezzecchi Marquez hibája után röviddel lemondott a fődíjról, míg Franco Morbidelli a negyedik helyről a friss rajtrácsra ugrott, így a második helyen végzett. Az új nedves követelmények nehézzé váltak az iparág számára a gumiabroncsok meghatározása és kiválasztása terén, mivel a friss rajtrácson indulók többsége a sima hátsó gumit választotta, míg Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen átlagot választotta. Alex Marquez a következő, aki megsérült, és ez mások álmait fogja megtörni.

Marc Marquez uralta a győzelmet a MotoGP német nagydíján

A fenék tapadásával kapcsolatos legújabb probléma Bagnaia https://fogadas-sport.com/sportingbet/ elhúzódó légzési problémája, a kerékpár oldalának elégtelen ütése volt. Miután hét nappal korábban az asseni versenyen eltörte a kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans Western Rushing) visszatért a célhoz, és hétfőn a 17. helyen ért célba, alig több mint egy másodperccel Chantra idejéhez képest. A legtöbb első körös versenyző számára nehezebb volt Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) rajthoz állni, mivel a #93-as autónak több balesete is volt, amelyek közül a másik egy nagy ívben landolt. Jelenleg azonban valamilyen okból nincs erre lehetőségünk, de ha nem érzem a megfelelő erőfeszítést ennél a csapatnál, akkor a B csomagot választom.” Úgy érzem, hogy a következő évre egy jó GP25-ösre vár.

Az asseni bajnok Diogo Moreira (Italtrans Rushing Team), Jake Dixon (ELF Marc VDS Race People) és Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) mind a Q1-ben végeztek, ahol a 16., 17. és a 18. helyen végeztek. A 15. helyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda Party China) mindössze 0,050 másodperccel maradt le, és a nagy márkák számára is a Q1-be szeretne bejutni. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a Change 8-ban sérült meg, akárcsak csapattársa, Pini, így véget ért az edzésük, amelyre még 3 percük van hátra.

Philip Streams várhatóan mentális leckéket készítő jelölt lesz, interjút fogsz készíteni csapatokkal a drámai NFL-visszatérés után.

Hétfőre elrontotta a vezető irányítást, így úgy tűnt, hogy nem sokra ment, mivel a Q2 megszerzésére törekszik, a következő szakasz pedig soha nem áll közel ahhoz, hogy megpróbáljon valamit a nedves úton – különben valami ilyen figyelemre méltót csinálna. A hétvége sem volt olyan valószínű, hogy Miller először lemaradt a tempóról, és előzni lehetett volna a Quartararót, aki megfordult –, mivel a Quartararo elfogadta a kérését. Azonban, miután két nagyot bukott az 1. lépésben, a srác legalább jó dolgokkal tért haza. Közel állt ahhoz, hogy lenyűgöző vasárnapot futson a hétvégén, de az 1. lépésben egy nagyszerű pontot veszített – kevesebbet fékezett, kevesebbet oldalirányban, alulkormányzottságot okozott, és félrecsúszott. Ha a fiatal Marquez státuszát az idei nagyobb bejelentés óta még meg kell erősíteni – komolyan, itt van valami konkrétum.

• „Közvetlenül a saját tervembe kerültem, mivel néhány évvel ezelőtt megmentették a közösségemet a MotoGP-ben.”
• Savadori a vizes ütközés után, ahol sebességhiány miatt lecsúszott, úgy érezte, hogy „valami furcsa” a motorjával kapcsolatban – Fabiano Sterlacchini, az Aprilia technológiai vezetője ezt a kerékpár egyensúlyi problémájának tulajdonítja.
• Az új, huszonhat éves modell képes volt megnyerni az összes MotoGP-versenyt, amelyen valaha is részt vett a pályán.
• Luca Marini a tizenhatodik helyen áll első agresszív kezdése után, miután a Suzuka 8 órás tempójában lefutott, míg Ai Ogura a tizenhetedik helyen végzett.
• Francesco Bagnaia „sokkot kapott” a Sachsenringen rendezett esős versenyt követően, és valójában nem tudott pontokat szerezni – annak ellenére, hogy nem voltak nagyobb események.

A hazai bajnokságoktól a világbajnokságokig a FanCode rajongói minden játékhoz, minden gólhoz és minden győzelemhez kötődnek. Maverick Vinales súlyos nyakficamot szenvedett a selejtezős balesete után, és vasárnap kijelentették, hogy nem fitt. Luca Marini a Suzuka 8 órás versenyen elszenvedett égési sérülései után a tizenhatodik helyen áll az első agresszív kezdés előtt, míg Ai Ogura a tizenhetedik helyen végzett. Oliveira a következő pillanatban átlépte a záróvonalat, így egy nagyszerű dobogós helyet szerezhet meg az új Trackhouse versenyen. Ha Bagnaia csapattársa, Bastianinit is hozzáadta, Martinnal szembeni hátrányuk 15-re duzzadhat. Oliveira is kihasználta a helyzetet, hogy Bagnaiát lefokozva a harmadik helyre vonuljon az utolsó helyért, ezzel bekerülve a verseny esélyesei közé. Bár nem, Martin az első kör hátralévő részében az élduó közelében maradt, és Oliveira is megelőzhető az első kanyarban a verseny elején, mielőtt a Change 8-ból megelőzné Bagnaiát, és visszakerülne az élre.

• A MotoGP a hétvégén a Sachsenringen versenyez a Német Nagydíjon, a 2024-es szezon kilencedik pontján.
• A torna éllovasa aggódott, hogy közvetlenül a szabad határra ért, mivel egy gyenge kezdés után az utolsó körben megszerezte a vezetést Marco Bezzecchitől.
• Maverick Viñales (Aprilia Racing) egy futamot lemaradva követte a csatateret, Alex Marquezt, Oliveirát és innentől Marc Marquezt hagyva maga mögött a mezőnygólban, míg Martin kalapácsütéssel megelőzve ért célba.
• Ez egy olyan kimerültség, amitől távol kell maradnia, és elmagyarázza, milyen nehéz segíteni neked a szükséges 90%-os utazásban.

NEM HALLHATÓ: „Megferdítette a vadonatúj baloldalt!”

Ha igen, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Team), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egyéni „Sok időbüntetést” kaptak. A 3. sorban Viñales próbál többet kihozni a 7. helyről, miután pénteken az élre került, és igyekszik megszabadulni az egyik legjobb helytől a kategóriájában. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) valójában a 8., miközben folytatja jó munkáját a működésképtelen autóval, mielőtt Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) feltűnik, miközben a 23-as rajtszámú autó feltűnik, és egy újabb dobogós helyet foglal el egy apró, majd egyenes hátú műszerfalon. A 2023-as bajnok Martinról, Oliveira néhány Apriliájáról és Raul Fernandezről, Bagnaia vezeti Alex Marquez egy másik ívét, és ott van Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) is – aki korábban az év eddigi legjobb időmérőjét produkálta Mugellóból. Alonsóra különösen nagy nyomás nehezedett Furusato részéről, amint a Sachsenringen átvezető utolsó kanyarhoz vezettek, de a japán pilóta nagy imbolygása miatt pont annyi erőt vett el, hogy túlságosan ki tudta kényszeríteni egy nagyszerű utolsó kanyarkitörésre. Alonso azonban 0,187 másodperccel kitartott, amivel Furusato is lemaradt Ortolától.

Marco Bezzecchi a Portimao MotoGP-rajthelyre rohan, miután Alex Márquez sérülései az ötödik helyen szólaltak meg.

A srác Enea Bastianini elől tartott, majd Morbidelli után visszatért, Martin sérülése után a harmadik helyen lemaradt, majd megelőzte Gresini Ducati csapattársát, és végül a második helyen ért célba. Tönkretette a tizenegy perces Sachsenring-i bajnokot, de a bajnokságban még így is tönkrementek a dolgok. A vége felé 0,005 másodperc választotta el a három nagy motorost, Arbolino ideiglenesen megszerezte a pole pozícióját. Vietti hamarosan felhasználta a Q1-es tapasztalatait, hogy a Q2-ből is kihozza a maximumot, miután az utolsó öt teljes percben egy nagyszerű kört futott. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) az 1. kanyar végén lefagyott, és egy korai kitérővel segítette az időmérőt – a 12. helyen haladva. Celestino Vietti (Purple Bull KTM Ajo) fantasztikus pole pozíciót szerzett a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland versenyen, miután egy nagyszerű kört futott az olaszországi versenyen.

Acosta megszerezte 2023-as szezonjának következő győzelmét, miután kiesett a többi országból a 25 körös Moto2-es versenyen. Amikor a páros a saját versenyük utolsó körébe ért, Marquez a légáramlást kihasználva elhúzott, így Bezzecchi az 1. körbe lépett. Az új csata a hetedik kör körül stabilizálódott, Marquez futotta a leggyorsabb kört, amikor megpróbált behozni a két másodperces hátrányt, hogy a következőben Quartararo mögött maradjon.